POM 100AF 美國(guó)杜邦 含20%PTFE高耐磨 均聚甲醛POM 賽鋼P(yáng)OM工程塑料 Teflon? PTFE, 20% 填料按重量。

耐磨損性良好,粘度，高,低摩擦系數(shù) 注射成型,型材擠出成型,片材擠出成型,擠出

聚甲醛（POM）是一種性能優(yōu)良的工程塑料，在國(guó)外有“奪鋼”、“超鋼”之稱(chēng)。POM具有類(lèi)似金屬的硬度、強(qiáng)度和鋼性，在很寬的溫度和濕度范圍內(nèi)都具有很好的自潤(rùn)滑性、良好的耐疲勞性，并富于彈性，此外它還有較好的耐化學(xué)品性。POM以低于其他許多工程塑料的成本，正在替代一些傳統(tǒng)上被金屬所占領(lǐng)的市場(chǎng)，如替代鋅、黃銅鋁和鋼制作許多部件，自問(wèn)世以來(lái)，POM已經(jīng)廣泛應(yīng)用于電子電氣、機(jī)械、儀表、日用輕工、汽車(chē)、建材、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。在很多新領(lǐng)域的應(yīng)用，如醫(yī)療技術(shù)、運(yùn)動(dòng)器械等方面，POM也表現(xiàn)出較好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

杜邦POM聚合物可用于制造輕量齒輪，并交付金屬的強(qiáng)度和剛性。 重量輕的塑料齒輪齒能夠承擔(dān)的負(fù)載等同于與較重的齒輪所能承載的量，因?yàn)樗芰夏軌蚱薄澢妥冃味饘俨荒埽⑶以谙嗤瑮l件下金屬會(huì)斷裂。 借助廣泛的聚合物組合，用戶(hù)可以跨多種多樣的應(yīng)用和關(guān)鍵特性更準(zhǔn)確地匹配機(jī)械齒輪和杜邦材料，特性包括

1.潤(rùn)滑性： 擁有各種內(nèi)部潤(rùn)滑的聚合物成分可用于改善耐磨損性能并減少摩擦，免除了外部潤(rùn)滑的開(kāi)支和不便。 例如，杜邦? Delrin? 聚甲醛樹(shù)脂、杜邦? Zytel? 尼龍樹(shù)脂以及摩擦系數(shù)較低的其他杜邦聚合物，這些產(chǎn)品能夠在應(yīng)用中提供與金屬材料截然不同的性能優(yōu)勢(shì)，這種性能是外部潤(rùn)滑所不能實(shí)現(xiàn)的。

2.耐沖擊： 杜邦? Delrin? 聚甲醛樹(shù)脂和 DuPont? Zytel? 尼龍樹(shù)脂提供減輕沖擊或沖擊負(fù)載的出色阻尼。 Delrin? 和 Zytel? 的鋼化等級(jí)也可用于高沖擊應(yīng)用。

3.減小噪音： 金屬齒輪噪音比較高。 柔韌的塑料齒輪更光滑、操作噪音更小，并且在設(shè)計(jì)有足夠的間隙時(shí)，塑料齒輪齒會(huì)在承重時(shí)稍微偏斜。 這種偏斜會(huì)使間距與剖面產(chǎn)生小小的不重要的差異，從而降低嚙合齒的噪音。 韌化樹(shù)脂更靈活，有助于加強(qiáng)這種影響。 對(duì)于諸如螺旋齒或斜齒輪配置中的高速滑動(dòng)的嚙合，選擇任一杜邦的內(nèi)部潤(rùn)滑的聚合物既可以防止?jié)撛诘乃芰现ㄖ暋?/p>

4.成本效益： 采用杜邦高性能POM聚合物制作而成的齒輪是相對(duì)于金屬材料的經(jīng)濟(jì)性替代品。 模制塑料的性質(zhì)保證了部件的固結(jié)，并減少了成本昂貴的制造和裝配操作。 凸輪、軸承、棘輪和齒輪軸可以設(shè)計(jì)為注塑成型的塑料齒輪不可或缺的一部分。 多個(gè)齒輪組也可以模制成一個(gè)單元，從而減少部件數(shù)量并降低成本。

5.持久性： 在低壓環(huán)境中，相比金屬替代品，POM塑料齒輪通常能夠提供更持久的性能。 Delrin? 和 Zytel? 均展現(xiàn)出卓越的摩擦、磨損和機(jī)械特性，這種特性可通過(guò)改性加以強(qiáng)化。 這些改性是基于預(yù)計(jì)潛在的故障模式，例如磨損、疲勞、輪齒剪斷或彎曲。 選擇能夠在任何工作溫度下平衡摩擦和磨損特性、強(qiáng)度、抗疲勞性的聚合物系列和改性，可以最大限度地延長(zhǎng)齒輪使用壽命。

6. 耐化學(xué)性： POM與大多數(shù)金屬相比，塑料能夠出色地抵抗范圍廣泛的化學(xué)品的腐蝕作用。 采用 Delrin?、Zytel? 及其他半結(jié)晶杜邦高性能聚合物制作而成的齒輪具有耐油、潤(rùn)滑和溶劑的特性

7.減輕重量： POM塑料的密度低于金屬，即便使用玻璃和其他材料強(qiáng)化后的密度也是如此。 采用杜邦高性能聚合物制成的齒輪能夠大幅減小慣性并減輕配件重量

POM均聚/Delrin? 100AF/美國(guó)杜邦 物性表